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[정치·경제·사회] 정경사 피날레 - 1 안녕하세요 검은날개입니다. 종료가 얼마남지 않은 시점에서 그간 정경사에서 읽으며또는 글을쓰며 알게된 전반적인 제 생각을 적고자 합니다.큰 의미는 없는 일이지만 제 개인적으로도 쓰면서 생각도 정리할겸짱공에서 마지막을 해당 글로써 마무리 하고싶습니다 ㅎㅎ; 예전에 미국에서 공부할때 에세이 주제가 글로벌 기업에 대해그 기업의 성공 비결을 쓰는 에세이가 있었습니다. 그중 한국 학생 한명이 삼성이란 기업을 픽하고 분석하여 에세이를 작성하려 햇습니다. 그러나 시작도 하기전에 삼성이란기업이 글로벌 기업이 맞는가 부터 논쟁하게 되더군요.어쩌면 한국인으로써 익숙한 우리기업에 대해 외국인 시각은 전혀 달랏습니다. 결국은 애플, 마소등으로 주제 변경이 되엇지요. 그때부터였습니다. 북미 현대차 판매 1위 라는 기사가 네이버 포털에 도배될때쯤 제눈앞에 펼쳐진 미국 자동차시장은 도요다와 혼다, 일제차가 지천에 널린국산차는 보기힘든 미국이었습니다. 그때부터 의문을 가지기 시작햇지요도대체 북미판매1위라고 국내 언론은 대서 특필하는데 왜 현대차는 안보이는가. 결국 해당 기사를 분석해보니 북미지역중 캘리포니아 그것도 LA 월판매 1위..구지 따지고 들자면 맞는 말이긴합니다 다만 기사 전체적 내용과 제목은 광고수준으로 미필적고의를 품은 노골적인 광고기사였죠. 그때부터 현재까지 기성언론 특히 대중미디어는 변하지 않앗습니다.저널리즘이 더옅어지고 쩐과 기득권 유지에 의한 사주, 이해관계로 움직이는 판이 되엇죠.앞으로도 심해질것이고 계속그렇게 갈껍니다. 요새기자들은 직장인 이니까요. 제 언론과 정치에 대한 관심도 그 언저리쯤 시작됩니다. 처음에는 노무현을 향한 그 언론들의 공격의 원천이 재벌가라 보앗습니다.진보진영, 정부가 힘을얻으면 노조가 힘을얻고 재벌가 또는 기득권 세력이그들의 공고햇던 기득권을 내려놓아야하니까 말입니다. 이러한 생각을 강화시켜준것이 매년 정권이 바뀔때마다 출간하는 삼성 연구소의 계획서 입니다.삼성은 국내에서는 의심할 필요없이 전분야에 영향력 1순위이기 때문입니다. 그리고 그런사건이 표면적으로 드러난것이 박근혜 정권에서 최순실 게이트입니다.미르재단과 정유라 말을 사준 삼성. 그 대가로 국민연금을 움직여 수천억의 손실을 보게하면서국민들의 세금을 날려먹고 삼성 제일모직 + 삼성물산의 일명 삼바합병 사건. 이러한 일련의 사건들은 언론의 진보진영 공격의 원천이라 보앗습니다. 삼성공화국이란 말이 나왓을 정도니까요. 이 생각은 근 10년동안 변하지않고 굳어지게 됩니다…
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[정치·경제·사회] 주모!!! 셔터 내려라. 한 잔 해야겠다. 1. 이재명 대통령 후보 시절 공약 “GPU 5만장 확보하겠다” 2. 국힘 대선후보 경선 토론회(1차) 당시- 양향자 (불가능 하다면서) “빈 깡통이다”라며 공약을 찢어버림.- 김문수 “거짓말 공약, 찢어버리는게 답이다.”- 안철수 (옆에서) “하하하...” 3. 경주 APEC에서 GPU 26만장 확보해버림.엔비디아가 삼성전자, 현대차그룹, SK그룹과 각각 5만 개 이상의 GPU를 탑재한 'AI 팩토리'를 구축하는데 무려 26만 대의 최신 블랙웰 GPU가 투입됨. 네이버 6만, 삼성·SK·현대차가 각각 5만 대씩. 현재 6.5만 대인 한국 GPU가 30만 대를 넘겨 미국 다음 'AI GPU 2위 국가'로 급부상할 전망임. -
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[정치·경제·사회] 미국에 구속된 현대 엘지 노동자분들 걱정되네요. 구금 인원: 총 475명이 체포되었으며, 이 중 한국인은 300명 이상인 것으로 잠정 파악되고 있습니다. 구금된 한국인들은 조지아주 포크스턴에 위치한 이민세관단속국(ICE) 시설로 이송된 것으로 알려졌습니다. 단속 이유: 미국 당국은 불법 체류, 취업 비자 기한 초과, 불법 고용 등의 혐의를 적용했습니다. 특히, 관광 비자나 비자면제프로그램(ESTA)으로 입국해 현장에서 노동한 경우가 많았다고 합니다. 미국 정부의 입장: 도널드 트럼프 미국 대통령은 이번 단속에 대해 "그들(체포된 사람들)은 불법 체류자였고, ICE(이민세관단속국)는 자신의 역할을 다했을 것"이라며 강경한 입장을 밝혔습니다. 그는 기업의 대규모 투자와 이민 단속은 별개의 문제라고 선을 그었습니다. 한국 정부의 대응: 대한민국 외교부는 미국에 사전 통보나 사후 설명이 없었다며 유감을 표명하고, 주애틀랜타 총영사관에 현장 대책반을 꾸려 긴급 영사 조력을 제공하고 있습니다. 체포된 한국인들의 권익을 보호하기 위해 현지 변호사들과도 협력하고 있습니다. 기업의 입장: 현대차와 LG에너지솔루션은 "당사에 직접 고용된 직원은 없다"며 선을 긋고, 관계 당국에 협조하며 공사 현장 작업을 일시 중단한 상태입니다.현재까지는 구금된 한국인들이 석방되었다는 소식은 아직 전해지지 않고 있습니다. 이들은 앞으로 보석금 심리를 받거나 추방 재판 절차를 밟게 될 가능성이 높습니다. 제미나이한테 정리해 달라고 하니 이렇게 나오네요. 현대에서는 직접 고용한 사람 없다고 하청 업체들에게 책임 떠넘기려고 벌써 시동 걸고 있는거 같은데요.안봐도 하청업체에서 끌고 간 사람들일 텐데 월급이며, 보석금이며, 항공료며 걱정되네요.
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[정치·경제·사회] 현대차 노사, 다음주 임단협…무파업 타결 이어갈까? [서울=뉴시스]이창훈 기자 = 현대차 노사가 내주 상견례를 열고, 올해 임금·단체협상(임단협)에 돌입한다. 특히 현대차 노조는 역대 최대 규모의 임금 인상을 요구할 방침이어서 결과가 주목된다.이와 함께 정년 연장 등 굵직한 현안도 많아 올해 임단협 과정은 전에 없이 순탄치 않을 것이란 진단이다 10일 업계에 따르면 현대차 노사는 오는 18일 상견례를 열고 올해 임단협을 시작한다. 지난해 5월23일 상견례를 가진 것과 비교하면 한 달 정도 늦었다.현대차의 올해 임단협은 지난해와 사뭇 다른 분위기가 흐를 수 있다.지난해처럼 상견례 이후 두 달도 안돼 임단협을 타결하긴 어려울 것이란 관측이다. 현대차 노조는 지난해 7월 잠정 합의안을 가결시키며 임단협을 마무리했다. 그러나 현대차 노사의 올해 임단협이 쉽지 않은 배경에는 노조가 역대 최대 규모의 임금 인상 요구를 하고 있어서다.현대차 노조는 올해 기본급 14만1300원 인상(호봉승급분 제외), 전년 순이익의 30% 성과급 지급, 상여금 900% 지급 등을 요구안으로 마련했다.이는 지난해 기본급 11만2000원 인상(호봉승급분 포함), 상여금 750% 수준을 훨씬 뛰어 넘는 것이다.현대차 노조는 이어 ▲통상임금에 각종 수당 포함 ▲직군·직무별 수당 인상 및 신설 ▲신규 인력 충원 ▲퇴직자 지원센터 건립 등도 요구안에 포함시켰다. 여기에 현대차 노조는 정년을 현행 60세에서 국민연금 수령 시기에 맞춰 최장 64세로 연장하는 방안도 요구하고 있다.이 같은 노조 요구안을 감안하면 올해 임단협 과정은 순탄치 않을 조짐이다.일각에선 벌써부터 "현대차 노사의 올해 임단협이 12월에나 끝날 것"이라는 얘기가 돈다. 현대차 노조는 올해 임단협이 장기 국면에 진입할 경우 협상력을 높이기 위해 파업 카드도 꺼낼 수 있다.다만 현대차 노사가 지난해까지 6년 연속 무파업 타결 전통을 지켜온 만큼, 올해에도 대승적 차원에서 무파업 타결 원칙을 지킬 것이라는 기대도 들린다.업계 관계자는 "현대차 노사가 올해 임단협을 어떻게 치르냐에 따라 완성차 업계 전반의 임단협 분위기가 달라질 수 있다"며 "미국 관세 부담 등 불확실성을 충분히 고려해 노조가 대승적 차원에서 협상에 임해야 한다"고 말했다. ◎공감언론 뉴시스 hun88@newsis.com
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